國內(nèi)模式，中國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，企業(yè)關(guān)注于充電站專業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。。充電站成功運營案例：國內(nèi)現(xiàn)有的兩個比較成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站，這兩個充電站都是為城市電動公交客車提供電池快速更換服務(wù)，兩個充電站都不屬于正式商業(yè)運營，只是試點運行。兩個充電站的共同點就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F主導(dǎo)運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池，同時電池廠家負(fù)責(zé)初期電池的維護保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。電動車充電樁的普及不僅解決了小區(qū)充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進(jìn)環(huán)保具有特殊的意義。廈門充電樁功率

新能源汽車電量消耗占比提升，新能源汽車充放電調(diào)節(jié)創(chuàng)造價值藍(lán)海。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比+。新能源汽車產(chǎn)銷的火熱疊加動力電池持續(xù)擴容及充電速度持續(xù)提高，顯著提高了新能源汽車電量消耗。2022年1-8月全國充電總量達(dá)到，同比+；2022年8月全國充電總量占全社會用電量的比例達(dá)到，同比+，實現(xiàn)新能源汽車充電量與用電占比的雙提升。伴隨新能源機組大量接入電網(wǎng)，調(diào)節(jié)能力亟待提升，調(diào)節(jié)價值日益凸顯；疊加新能源汽車電量消耗占比有望持續(xù)攀升，新能源汽車充放電調(diào)節(jié)技術(shù)將會在調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷、維持電網(wǎng)的電力電量平衡中發(fā)揮重要作用。小區(qū)汽車充電樁多少錢家用安裝的充電樁屬于交流充電樁。

近年來我國新能源汽車市場由政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，2016-2020年全國新能源汽車銷量由 50.7萬輛上升至186.7萬輛，進(jìn)入2021年后新能源汽車市場更是邁入了一個全新的臺階，銷量達(dá)到352.1萬輛，同比增長 88.59%。令人驚訝的是，新能源汽車銷量持續(xù)攀升，但充電樁數(shù)量卻跟不上步伐。截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，即三輛車才有一個充電樁，仍存在較大的缺口。這就產(chǎn)生了一個矛盾：為何充電樁行業(yè)發(fā)展滯后于新能源汽車行業(yè)？

充電樁具備負(fù)荷信息和調(diào)節(jié)能力，終端覆蓋率高，是理想的能源互聯(lián)網(wǎng)接口。充電樁具備有序充電功能，協(xié)助負(fù)荷側(cè)需求響應(yīng)，此外，后續(xù)V2G技術(shù)逐步成熟后，電動汽車作為可移動的分布式儲能單元，在用電低谷期低價給電動汽車充電并儲存電量，在用電高峰期高價把電力“賣給”電網(wǎng)的方式獲取價差收益，協(xié)助電網(wǎng)削峰填谷。各地政策支持或試點充電樁參與需求響應(yīng)。目前，江蘇、福建、山東等省份在出臺電力需求相關(guān)政策時鼓勵充電樁參與需求響應(yīng)；上海、天津、江蘇常州、浙江平湖等地試點充電樁參與需求響應(yīng)。根據(jù)2020年6月發(fā)布的《電動汽車與電網(wǎng)互動的商業(yè)前景—上海市需求響應(yīng)試點案例》數(shù)據(jù)，在每年響應(yīng)5次的情況下，私人充電樁換電站參與需求響應(yīng)的內(nèi)部收益率分別達(dá)到9%/21%/101%，年均收益分別為71/118/2520元。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁，那些小廠家生產(chǎn)的貼牌充電樁就不要考慮了。

國家電網(wǎng)正加快與各地方合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。已宣布項目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站；成都省電力公司與地方合作年內(nèi)建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運營電動汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。合資公司已與眾泰汽車合作，計劃于今年上半年在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中石化：中石化宣布以北京作為突破口，進(jìn)入充電站行業(yè)。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。中石化將以北京作為進(jìn)入充電站行業(yè)的突破口，其加油充電綜合服務(wù)站終將擴展到全市范圍，進(jìn)而擴展到河北、天津甚至更大范圍安裝充電站，車主只需要把車停在充電區(qū)，按照指示操作充電，就能充上電。南京電動汽車用充電樁哪家好

充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整。廈門充電樁功率

中國已成為全球首要的新能源汽車市場，國家能源局預(yù)測，2025年中國新能源汽車保有量將增加1800萬臺，汽車充電用量將達(dá)2356億度，智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展趨勢分析報告》顯示：截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。廈門充電樁功率

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